百度無(wú)方向盤無(wú)人車面世
從2013年至今，百度自動(dòng)駕駛已經(jīng)邁過(guò)了9年的時(shí)光。整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)也早已走出了實(shí)驗(yàn)室，走向大規(guī)模的量產(chǎn)落地，商業(yè)化進(jìn)程逐漸加速。作為自動(dòng)駕駛的先行者，百度也在嘗試不同的商業(yè)模式進(jìn)行自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的變現(xiàn)。
在7月21日召開(kāi)的2022百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布無(wú)方向盤無(wú)人車Apollo RT6，基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，百度把無(wú)人車的成本，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車價(jià)格差不多。按計(jì)劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用RT6，規(guī)劃產(chǎn)能會(huì)根據(jù)運(yùn)營(yíng)部署節(jié)奏，從萬(wàn)臺(tái)到十萬(wàn)臺(tái)逐步攀升。
根據(jù)大會(huì)披露的最新數(shù)據(jù)，百度無(wú)人車目前已經(jīng)商業(yè)化落地，去年8月，百度推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，去年11月，開(kāi)始收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。截至今天，蘿卜快跑進(jìn)入北京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市，累計(jì)訂單量100萬(wàn)。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者曾在北京亦莊體驗(yàn)蘿卜快跑，可以像打滴滴一樣打蘿卜快跑，當(dāng)時(shí)無(wú)人車主駕位還有安全員。今年4月，亦莊開(kāi)放主駕無(wú)安全員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人。
未來(lái)打無(wú)人車比現(xiàn)在打車便宜一半
而Robotaxi被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛落地的重要場(chǎng)景，也是自動(dòng)駕駛面向普通消費(fèi)者提供服務(wù)的重要方式。百度在去年的百度世界大會(huì)上，升級(jí)了無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)，蘿卜快跑應(yīng)運(yùn)而生。
蘿卜快跑用戶楊旭7月21日在亦莊體驗(yàn)了主駕無(wú)人的無(wú)人車，來(lái)到車輛身邊后輸入密碼，會(huì)打開(kāi)車門，點(diǎn)擊開(kāi)始行程后，車輛出發(fā)。無(wú)人車可以做到主動(dòng)避讓行人，在復(fù)雜十字路口行駛平穩(wěn)。目前蘿卜快跑使用的無(wú)人車依舊是上一代車，百度明年將在蘿卜快跑平臺(tái)使用RT6。根據(jù)李彥宏的說(shuō)法，因?yàn)闇p少了人力成本，未來(lái)打無(wú)人車，能比現(xiàn)在打傳統(tǒng)出租車或網(wǎng)約車便宜一半。
與上一代無(wú)人車相比，百度最新的無(wú)人車在外觀上與傳統(tǒng)車輛更相像了，新車拿掉了車輛頂端的激光雷達(dá)大盒子，用天窗把雷達(dá)和攝像頭埋在里面。百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇說(shuō)，這種設(shè)計(jì)是為了美觀，也為了讓無(wú)人車融入現(xiàn)有車流，讓用戶和周邊的人感覺(jué)不到它是無(wú)人車。
無(wú)人車蘿卜快跑2025或?qū)崿F(xiàn)單車盈利
百度無(wú)人駕駛，始于2013年。2014年，百度啟動(dòng)“百度無(wú)人駕駛汽車”研發(fā)計(jì)劃，一年后，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部成立，并喊出“三年商用、五年量產(chǎn)”的口號(hào)。
緊接著百度推出Apollo計(jì)劃，宣稱開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)，將各大汽車廠、供應(yīng)商、無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司、出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商等統(tǒng)統(tǒng)納入合作伙伴，自此百度走上了無(wú)人駕駛平臺(tái)戰(zhàn)略。
百度Apollo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域研發(fā)9年，共推出了6代無(wú)人車。當(dāng)成本進(jìn)一步下降后，李震宇說(shuō)，無(wú)人駕駛得到普及不再是遙不可及的夢(mèng)想，而且比大眾想象的要更快。
百度透露，Apollo RT6搭載了百度最新一代無(wú)人駕駛系統(tǒng)，具備比上一代車型更強(qiáng)的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力，Apollo RT6配備的車規(guī)級(jí)高算力主冗雙計(jì)算單元，算力可達(dá)1200Tops。全車38個(gè)傳感器深度融合，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)中近三重檢測(cè)能力全覆蓋，具有更精準(zhǔn)感知能力。
在去年11 月 25 日，百度獲得了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)許可，正式開(kāi)啟了Robotaxi的收費(fèi)模式。Robotaxi要想實(shí)現(xiàn)盈利必須具備規(guī)模效應(yīng)，按照百度的規(guī)劃，蘿卜快跑到2025年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展到100個(gè)城市。
摩根大通預(yù)計(jì)，百度的蘿卜快跑將在2022年達(dá)到拐點(diǎn)，在2025年實(shí)現(xiàn)單車盈利。摩根大通建議投資者應(yīng)在2022年開(kāi)始關(guān)注，這將有助于百度的長(zhǎng)期盈利和估值重估。
未來(lái)十年，AIGC將徹底顛覆內(nèi)容生產(chǎn)行業(yè)
百度在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)用AI復(fù)原了中國(guó)十大傳世名畫之一《富春山居圖》的殘卷，背后的核心技術(shù)能力是AIGC（AI Generated Content，人工智能自主生成內(nèi)容）?！癆IGC是PGC、UGC之后，全新的內(nèi)容生產(chǎn)方式。它不僅會(huì)提升內(nèi)容生產(chǎn)的效率，也會(huì)創(chuàng)造出有獨(dú)特價(jià)值和獨(dú)立視角的內(nèi)容?！崩顝┖攴窒砹藢?duì)這一前沿技術(shù)領(lǐng)域的最新思考。
李彥宏判斷，AIGC將走過(guò)三個(gè)發(fā)展階段：第一個(gè)階段是“助手階段”，AIGC用來(lái)輔助人類進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)；第二個(gè)階段是“協(xié)作階段”，AIGC以虛實(shí)并存的虛擬人形態(tài)出現(xiàn)，形成人機(jī)共生的局面；第三個(gè)階段是“原創(chuàng)階段”，AIGC將獨(dú)立完成內(nèi)容創(chuàng)作。“未來(lái)十年，AIGC將顛覆現(xiàn)有內(nèi)容生產(chǎn)模式?？梢詫?shí)現(xiàn)以十分之一的成本，以百倍千倍的生產(chǎn)速度，去生成AI原創(chuàng)內(nèi)容。”
目前，百度發(fā)布的ACE智能交通解決方案，已經(jīng)落地全國(guó)多個(gè)城市。數(shù)據(jù)顯示，2021年百度ACE智能交通簽署千萬(wàn)訂單的覆蓋城市數(shù)量從一年前的14個(gè)，猛增至35個(gè)。
被百度冠以“汽車機(jī)器人”的產(chǎn)品，將會(huì)給行業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)什么樣的影響，值得期待。
自動(dòng)駕駛已經(jīng)開(kāi)啟了下半場(chǎng)，規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)成為成為業(yè)界普遍的追逐重點(diǎn)。
